發(fā)電車負(fù)載多少比較合適

  論自吸氣型增壓型柴油發(fā)電車使用,都強調(diào)應(yīng)盡量減少低負(fù)載/空載運行間并規(guī)定負(fù)荷能低于機組額定功率25%30%。

　　1、負(fù)載，發(fā)電車塞,汽缸套密封機油竄進(jìn)入燃燒室燃燒排氣冒藍(lán)煙,污染空氣；

　　2、于增壓式柴油機由于低負(fù)載、空載使發(fā)機增壓壓力低容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）密封效降機油竄入增壓室隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸，縮短北京發(fā)電車租賃使用壽命；

　　5、負(fù)載,竄至汽缸部機油參與燃燒部機油能完全燃燒氣門、進(jìn)氣道、塞頂、塞環(huán)等處形積炭部則隨排氣排汽缸套排氣道內(nèi)逐步積聚機油形積炭,降低發(fā)電車功率；

　　4、使用載，發(fā)電車增壓器增壓室內(nèi)機油積聚定程度增壓器結(jié)合面處滲漏；

　　5、期負(fù)荷運行更嚴(yán)重導(dǎo)致運部件磨損加劇發(fā)機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致修期提前。